КАК УЦЕЛЕЛ «АМЕРИКАНСКИЙ» МОСТ

К 1917 году в Ростове был сооружён новый трёхпролётный подъёмный железнодорожный мост через Дон. Такие мосты впервые были разработаны и построены в Северной Америке ещё в конце ХIХ века. Ростовский мост стал первым в России и Европе. Ростовцы прозвали его «американским». Разводная часть моста представляла собой ферму пролётом 62 метра, весом 729 тонн, поднимающуюся за 75 секунд на высоту около 39 метров с помощью электромоторов и противовесов, посредством стальных канатов и блоков, устроенных на двух высоких башнях.

В тревожное время гражданской войны мост стал важным стратегическим объектом. Когда в конце 1919 года отходили к Батайску последние части Деникина, было решено мост взорвать.

К смотрителю-механику моста явился офицер со взрывниками, чтобы исполнить приказ. Однако пожилой механик, из бывших строителей моста, услышав приказ, только развёл руками:

— Ваше благородие! Взрывать-то зачем? Я сейчас ферму подниму, контроллер вытащу — и никто её, голубушку, опустить не сможет!

От такого аргумента офицер опешил.

— Да, никто в Батайск не проедет и не пройдёт! — повторял механик. — А большевики больше месяца не продержатся! Вы вернётесь, и я ферму опущу. И мост будет целым, восстанавливать не надо.

— А вы ведь правы! — согласился офицер. — Взрывчатку тратить не будем. Так что поднимайте скорей свою ферму, а контроллер я для верности заберу.

Когда офицер со взрывниками покинули мост, механик долго смотрел им вслед. Возможно, при этом он думал: «Эх, ваше благородие, мост пять лет строили, три года он простоял. Грех взрывать! А контроллер у меня запасной найдётся...».

Так «американский» мост уцелел. И простоял ещё двадцать с половиной лет, до самой Великой Отечественной. В 1941 году во время отступления частей Красной Армии его взорвали. Нынешний железнодорожный мост сооружён в 1952 году по схеме, аналогичной первоначальному «американскому» мосту.

Волошинова Л. Ф. Как уцелел «американский» мост // Ростовские байки и легендарные истории. Ростов-на-Дону, 2015. С. 78–79.